В электрокарах Canoo батареи интегрируют в раму, чтобы сделать их легче

Новости

Герман Князев

27 июня 2021

Занимающийся разработкой электрокаров калифорнийский стартап Canoo на последнем выступлении перед инвесторами представил новые подробности об аккумуляторных батареях своих будущих машин. Компания планирует сделать аккумуляторы структурными — то есть интегрированными в раму автомобиля, чтобы уменьшить его массу. Об этом сообщает Green Car Reports.

Батарейные модули электромобилей будут мощностью 40, 60 и 80 кВт⋅ч. В каждый из них войдёт по 2170 цилиндрических ячеек (количество может быть увеличено до 4680).
Модули будут располагаться в днище автомобиля и прикрепляться к раме. Снизу их закроет прилегающая к раме панель, а сверху — пол кузова.
По заверениям Canoo, переход к структурной схеме батарей позволит сэкономить около 40 килограммов веса и достичь удельной мощности 195 Вт/кг.
Tesla недавно тоже заявляла патент на структурные батареи для пикапа Cybertruck. Ключевое отличие от подхода Canoo — полное отсутствие модулей. Однако в целом идеи у компаний одинаковые — расположение аккумулятора в защищённом с обеих сторон днище автомобиля, при котором модули/ячейки жёстко крепятся к раме и являются по сути её продолжением, а также берут на себя часть нагрузки.
Canoo не собирается совсем отказываться от технологии быстрой зарядки, но пока её аккумуляторы адаптированы под зарядные станции, которые уже есть в наличии, — с этим связан и текущий лимит для мощности батарей в 80 кВт⋅ч.

В марте Canoo представила свой будущий электропикап со скруглённой кабиной. Выпускать его планируется с 2023 года, он будет оснащён 600-сильным агрегатом с запасом хода в 480 километров. Предварительные заказы на будущую новинку Canoo начнёт принимать во втором квартале 2021 года, а серийные машины появятся двумя годами позже.