В 2023 году доля китайских автомобилей на российском рынке вырастет с нынешних 30 до 50 с лишним процентов, считают в «ВТБ Лизинг». В портфеле сделок самой организации «китайцев» уже стало впятеро больше — 10%. Это объясняется «серьёзной трансформацией», связанной с уходом из страны американских, европейских и японских брендов, к настоящему времени практически распродавших остатки.

• Согласно исследованию лизинговой компании, наиболее популярными у юрлиц и предпринимателей легковыми автомобилями по итогам первых 11 месяцев 2022 года оказались Lada Granta, Kia Rio и Lada Vesta. Доля моделей массового сегмента в сравнении с аналогичным периодом 2021-го увеличилась на 9% — до 89%. Чаще всего финансовая услуга использовалась при покупке седанов (42%) и внедорожников (39%). Наиболее активно лизинговые сделки оформляли в Москве (21%), Санкт-Петербурге (7%), Краснодаре (3%) и Ростове-на-Дону (3%).

• Лидерами массового сегмента рынка корпоративных автомобилей стали Lada (31,5%), Kia (14,7%), Renault (8%) и Hyundai (8%). При этом отечественная марка подросла почти на 12%, тогда как показатели иностранных снизились. В «ВТБ Лизинг» полагают, что по итогам всего года с четвёртой на третью строчку может подняться Haval (7,8%). Замыкают топ-5 Chery и Volkswagen (по 4,6%).

• Премиальный сегмент пострадал из-за запрета на ввоз в Россию машин дороже 50 тысяч евро. За год доля соответствующих моделей в лизинговом бизнесе сократилась с 20 до 11 процентов. Наибольшее число сделок традиционно пришлось на машины большой немецкой тройки: Mercedes-Benz (31,1%), BMW (26,7%) и Audi (10%).

По подсчётам «Автостата», на прошлой неделе россияне впервые купили больше китайских автомобилей, чем отечественных. При этом в брендовом и модельном зачётах пока ещё лидируют Lada и её бестселлер Granta.