Организация Global NCAP провела краш-тест индийской версии крос­совера Kia Seltos (с правым располо­жением руля). По итогам испытаний машина зара­ботала три звезды из пяти возможных. Формально это средний резуль­тат, однако для современных машин такую оценку можно назвать низкой.

• Комплектации одной и той же модели варьируются в зави­симости от рынка сбыта. В Индии базовое оснащение Селтоса можно назвать бедным. В него входят всего две подушки безопас­ности, при этом отсут­ствуют ремень безопасности для среднего пассажира на заднем сиденье и крепле­ние Isofix для детских кресел.

• Global NCAP проводит только одно испытание — фронталь­ный удар о дефор­мируемый барьер с 40-про­центным пере­крытием на скорости 64 км/ч. Никаких других ударов не делают. По резуль­татам краш-теста эксперты назвали деформацию кузова на грани допустимой и сняли баллы за дефор­мацию пола в зоне ног водителя.

• В прошлом году по методике австралий­ской организации, проводящей краш-тесты, Kia Seltos заработал пять баллов из пяти возможных. При этом он выдержал не только фронталь­ный удар, но также два боковых и оценку систем безопас­ности. А минувшим летом та же модель по американ­ской методике заработала оценку «хорошо». Из недостатков был отмечен неэффективный головной свет.