На аукцион Mecum, который пройдёт в Монтерее в середине августа, выставят сразу три прототипа знаменитого суперкара Ferrari LaFerrari разных лет. Машины использовались для испытаний различных систем супергибрида и не допущены на дороги общего пользования. Однако аукционисты считают, что эти автомобили представляют несомненный интерес для коллекционеров. Ни в одном из трёх случаев ожидаемую цену Mecum не публикует.

• Самым далёким от серийной версии LaFerrari можно считать прототип 2011 года под заводским названием F150 Muletto M4. Он основан на платформе 458 Italia с модифицированным шасси и использовался на первом этапе тестирования основных компонентов силовой установки — в том числе и для оценки возможных объёмов вредных выбросов.

• Второй тестовый суперкар под названием F150 Mulotipo MP1 собрали в 2012 году. В его конструкции задействован предсерийный вариант карбонового монокока LaFerrari с внешностью, отличающейся от конечного варианта. При этом задействовали прототип для изучения сопряжения всех механических компонентов.

• Наконец, прототип F150 Prototipe Preserie PS1, построенный в 2014 году, визуально практически полностью идентичен серийному гиперкару. У него серийные шасси и активные аэродинамические элементы, но силовая установка на тот момент ещё подвергалась окончательной «шлифовке».

В мае на аукционе Sotheby’s выставляли на продажу ещё один тестовый «мул» LaFerrari 2012 года в комплекте с маскировочными кузовными панелями. Он также основан на шасси 458 Italia. Выручить за прототип рассчитывали от 1,4 до 1,8 миллиона евро, но продать автомобиль не удалось.