Лидеры и аутсайдеры российского рынка легковых автомобилей

Аналитики Авто.ру изучили данные реальных регистраций новых легковых автомобилей за первый квартал 2019 года: за три месяца в ГИБДД было поставлено на учёт 322,9 тысячи автомобилей, что на 1% (3,3 тыс. шт.) меньше, чем годом ранее. Эти цифры в целом соответствуют динамике продаж, обнародованной Ассоциацией европейского бизнеса в России (АЕБ): по данным АЕБ, спрос на новые машины в первом квартале снизился на 0,3 процента.

Субкомпактные автомобили (А-класс)

Полуторакратный рост спроса в самом малочисленном сегменте автомобильного рынка – целиком заслуга Kia Picanto, модели, которая обеспечивает больше половины всех продаж в классе. С начала года дилеры Kia реализовали 910 малолитражек (+48%; 296 шт.).

Компактные автомобили (В, В+ -класс)

Самый стабильный сегмент российского рынка — 121,5 тысячи автомобилей, что всего на 1,2% меньше, чем в прошлом году. На первую строчку вернулся прошлогодний лидер – Lada Vesta, благодаря росту спроса на 21 процент (до 25,2 тысячи штук). Совсем немного Весте проиграла Гранта – 24,4 тысячи машин за три месяца. При этом продажи обновлённого семейства Lada Granta уже превысили суммарные продажи моделей Kalina 2 и Granta за тот же период прошлого года. Единственная модель в классе, показавшая заметное падение, – Kia Rio, а в лидерах роста продаж — Renault Logan и Sandero (+14,8 процента у каждого).

Средние автомобили (С-класс)

В сегменте автомобилей «гольф-класса» продажи упали на существенные 17 процентов. Причина – окончательный уход с рынка бюджетного седана Nissan Almera, производство которого завершилось ещё осенью 2018 года. Просевший спрос на другую модель — Hyundai Elantra — можно объяснить ожиданиями покупателей выхода на рынок обновлённой версии, ведь свежие машины поступили к дилерам только в марте. Ещё одна модель с негативной динамикой – Ford Focus, который доживает на рынке последние месяцы.

Модели, которые покинули топ-10 сегмента в первом квартале 2019 года:

• Volkswagen Jetta (производство в РФ прекратилось в апреле 2019 года);

• Ravon Gentra (поставки автомобилей бренда прекратились в первой половине 2018 года);

• Lifan Solano (падение спроса на фоне конкурентов).

VW Golf, вернувшийся к российским дилерам в середине 2018 года, хоть и сумел пробраться в первую десятку, вряд ли способен составить серьёзную конкуренцию лидерам рейтинга из-за высокой стартовой цены в 1,4 млн. рублей.

Большие автомобили (D-класс)

В этом классе зафиксирован самый впечатляющий рост продаж – плюс 20,6 процента (18,9 тысячи автомобилей за три месяца)! В десятку попали Kia Stinger, а также Audi A4, которые вытеснили модели Subaru Outback и Ford Mondeo.

Бизнес-класс (Е-класс)

В премиальном сегменте продажи держатся практически на прошлогоднем уровне — 3,9 тысячи автомобилей, что всего на 2,6% меньше, чем в 2018-м. Прошлогодний новичок — Mercedes-Benz CLS — сумел вытеснить из первой десятки седан Jaguar XF. Ещё одна свежая модель — второе поколение Audi A7 — заменило в рейтинге Porsche Panamera.

Заметное падение продаж автомобилей бренда Genesis (модели G80 и G90 уходили почти вдвое хуже, чем годом ранее) некоторые дилеры объясняют нехваткой машин.

Люксовые автомобили (F-класс)

Сегмент люксовых седанов просел на 15,1% – большинство лидеров рейтинга по итогам первого квартала показали заметное падение, от 30 до 60 процентов. Зато хорошо стартовал новый седан KIA K900, разом занявший 15% сегмента и вытеснивший из первой тройки «Майбах».

Пикапы

Удержать продажи на уровне 2018 года не помог даже новичок сегмента — Mercedes-Benz X-класса. По итогам первых трёх месяцев 2019 года премиальный пикап уступил VW Amarok, а тягаться с лидерами сегмента ему пока вообще не по силам. Заметный спад спроса на популярный в прошлом Mitsubishi L200 можно объяснить ожиданием начала продаж модели нового поколения, с обновлённой внешностью и салоном, которая появилась у дилеров в конце марта.

Кроссоверы и внедорожники (SUV)

Не удивляйтесь отсутствию в рейтинге Nissan Qashqai: японский кроссовер пережил глубокий рестайлинг, но свежие машины поступили в продажу только весной. Его место в топ-10 занял Hyundai Tucson, спрос на который вырос почти на треть. 

Всего за первый квартал 2019 года было продано 143,1 тыс. кроссоверов и внедорожников — на этот сегмент по-прежнему приходится почти половина (44,3%) продаж новых автомобилей в России.