Компания BMW приступила к производству купе M2 второго поколения. Спорткар делают по соседству с гражданскими моделями 2 серии — на новом заводе в мексиканском городе Сан-Луис-Потоси.

• Это четвёртое предприятие в глобальной сети концерна, выпускающее автомобили спортивного подразделения BMW, — после площадок в Мюнхене, Дингольфинге и Спартанберге. Его строительство обошлось более чем в 1 миллиард долларов. В апреле 2023 года здесь введут вторую рабочую смену, набрав дополнительно 500 человек. Младшую «эмку» будут поставлять из Мексики по всему миру.
  
• Мировая премьера BMW M2 состоялась в октябре. Автомобиль стал длиннее и шире, но ниже предшественника, колёсная база выросла сразу на 11 сантиметров. Внешне его легко опознать по решётке с горизонтальными рёбрами в «ноздрях» и почти квадратным боковым воздухозаборникам в переднем бампере. Двухдверка получила трёхлитровую рядную «турбошестёрку» на 460 л.с. и 550 Нм, стандартные восьмиступенчатый «автомат» (шестиступенчатая «механика» — опция) и активный задний M-дифференциал.

• Заднеприводный спорткар разгоняется до сотни за 4,1 секунды и может развить максимальную скорость в 285 км/ч (с пакетом M Driver’s). Опционально доступен набор M Race Track: облегчённая карбоновая крыша, карбоновые детали в декоре интерьера и ковшеобразные кресла. Кроме того, практически сразу после премьеры BMW показала обвес M Performance для новой M2: антикрыло, спойлер на крышу, винглеты, карбоновый диффузор с альтернативной выпускной системой и ещё ряд элементов.

Младшие BMW 2 серии начали возить в Россию по схеме параллельного импорта этой осенью. Автосалоны предложили новинку по ценам, примерно вдвое превышающим прайс, озвученный местным представительством марки прошлым летом сразу после глобального дебюта. При этом гарантии от производителя на такие машины нет — только дилерская.