Компания Porsche представила новую флагманскую версию семейства Cayenne — кросс-купе под названием  Cayenne Turbo GT. Вседорожник получил переработанное шасси, улучшенную аэродинамику и форсированный до 640 л.с. турбированный V8. До 100 км/ч вседорожник способен ускориться за 3,3 секунды, что делает его самым динамичным серийным кроссовером на планете.

• Новая версия фирменного четырёхлитрового мотора стала мощнее на 90 л.с. и тяговитее на 80 Нм (до 850 Нм), чем та, которую устанавливают на Cayenne Turbo. Вседорожник не является самым мощным в семействе: версия Turbo S E‑Hybrid располагает 680 л.с. Однако отказ от электрической составляющей позволил сделать кроссовер заметно легче. В итоге  Cayenne Turbo GT опережает в разгоне до сотни своих основных конкурентов: Lamborghini Urus проделывает то же самое за 3,6 секунды, Audi RS Q8 и BMW X6 M Competition — за 3,8 секунды, а разгон Bentley Bentayga Speed занимает 3,9 секунды.
• Porsche Cayenne Turbo GT проигрывает им по показателю максимальной скорости: он способен ускориться до 300 км/ч, тогда как результаты Urus и Bentayga — 305 и 306 км/ч соответ­ственно. Тем не менее, новинка уже успела установить абсолютный рекорд Нюрбургринга среди кроссоверов, опередив Audi RS Q8 на 4 секунды.
• Tesla планирует в ближайшем будущем вывести на рынок ещё более динамичный кроссовер: Model X в версии Plaid с тремя электромоторами сможет разгоняться до 100 км/ч за 2,6 секунды. Однако начать поставки фирма обещает только в январе-феврале.
• Практически все компоненты активного полноуправляемого шасси Cayenne Turbo GT заново настроили и откалибровали с прицелом на максимально быстрое и точное прохождение поворотов. К примеру, пневмоподвеска стала на 15% жёстче, а дорожный просвет уменьшили на 17 милли­метров. Перенастроены системы управления вектором тяги и активными стабили­заторами поперечной устойчивости, а также рулевое управление. Изменён даже угол развала колёс, а карбон-керамические тормоза включены в стандартную комплектацию.
• «Обувают» кроссовер в специально разработанные 22-дюймовые диски с шинами Pirelli P Zero Corsa — их изготавливают с учётом настроек и характеристик Cayenne GT. Ещё одно уникальное отличие новинки — собственная выхлопная система с двумя патрубками по центру заднего бампера, которую изготавливают из титана.
• Porsche Cayenne GT получил особый аэродинамический обвес из карбона и новый задний спойлер, который на 25 милли­метров крупнее спойлера Cayenne Turbo и обеспечивает за счёт этого дополнитель­ные 40 килограммов прижимной силы.

• Интерьер вседорожника преимущественно отделывается алькантарой и карбоном. Помимо этого кроссовер снабдили спортивным рулевым колесом и новейшей версией фирменной мультимедийной системы. Примечательно, что выпускаться вседорожник будет только в четырёх­местном исполнении.
• Cayenne Turbo GT можно заказать уже сейчас, а в российские дилерские центры модель поступит осенью 2021 года. Цены в России начинаются от 16 160 000 рублей. Обычный Cayenne Turbo Coupe стоит в нашей стране от 12,6 миллиона рублей.