От Клипера до Скорпиона: объявления недели на Авто.ру

Отложите домашние дела, отвлекитесь от телевизора и уделите пару минут по-настоящему ярким и горячим вещам — чашке кофе и великолепной семёрке машин, которые мы отыскали на Авто.ру. Ух, как жарко щас будет!

Откроет нашу подборку очень старый «американец» в очень хорошем состоянии. Модель Clipper появилась в обойме Паккарда в 1941 году — всего за 8 месяцев до исторической атаки на Перл-Харбор. А конкретно этот седан увидел свет годом позже. Названный в честь быстроходного парусника, автомобиль должен был помочь компании выправить положение на рынке, но война распорядилась иначе, а новинка продержалась в продаже всего пару лет. При этом и технически, и эргономически, и с позиции комфорта Клипер был здоровским автомобилем с целым набором продвинутых на тот момент технологий. И новый покупатель седана может оценить все «фишки» этой, полностью комплектной модели.

Посмотреть объявление  

А вот находка для тех, кто любит понт и скорость и не готов отделять одно от другого. Прямо сейчас на Авто.ру продаётся S‑версия спорткара GT, доработанная мастерами компании Mansory. Стиль и аэродинамика стандартной модели здесь «улучшены» за счёт карбоновых элементов, а 510-сильный мотор форсирован до уровня грозного GT Black Series. По данным владельца, сейчас уникальная S-ка развивает 730 лошадиных сил и ускоряется до «сотни» за 3,4 секунды.

Посмотреть объявление  

Цените спортивную классику? Тогда взгляните на другое быстрое купе — оно родом из Америки, но куда чаще мелькало в кино и на вкладышах от жевательной резинки. Пятилитровый V8 на третьем поколении Trans AM совмещал мощь и интеллект: мотор развивал 145 лошадиных сил и управлялся компьютерной системой CCC, разра­ботанной компанией General Motors для снижения вредных выбросов и улучшения экономич­ности. Выставленный на Авто.ру Firebird ещё более продвинут: владелец машины добавил в салон мульти­медийный комплекс на «Андроиде», а также парктроники, заднюю камеру и кое-что ещё для приятных поездок по городу. Но главное: кузов и «железо» машины тщательно восстановлены и не требуют дополнительных работ.

Посмотреть объявление

Возможно, сейчас вы разглядываете фото самой ценной «копейки» в мире. Раритетный седан 1970 года выпуска — то есть года рождения «Жигулей» — выглядит так, словно только вчера покинул конвейер в Тольятти. Впрочем, едва ли в те времена за четырёхдверку «первой» модели могли просить 3,5 миллиона рублей. Как вы поняли, всё дело — в сохранности автомобиля и условиях консервации. Судя по описанию, на «копейке» перестали ездить в 1995 году и в дальнейшем тревожили лишь ради техосмотра и процедур детейлинга. Все документы, включая советские книжки, у владельца имеются и перейдут новому покупателю как провенанс.

Посмотреть объявление  

Это лёгкое «гончее» купе тоже долго стояло на одном месте, не намотав на одометр и десяти (!) километров за пять лет. Но «кубковый» GT3 — с раскачанным до 460 сил атмосферным мотором 3,8 и шести­ступенчатой кулачковой коробкой — готов сорваться с места, как только продавец с покупателем хлопнут по рукам. В нагрузку к машине предложен набор дополнитель­ного оборудования, с которым будет проще побеждать на треке. Правда, цена в 15 миллионов рублей способна остудить покупательский пыл и отсечь недостаточно мотиви­рованных клиентов...

Посмотреть объявление  

А как насчёт покупки электрокара? И не простого, а одного из самых непривычных в дизайн-истории BMW. Продавец на Авто.ру готов «подогнать» новенький батарейный кроссовер iX в 240-киловаттной (326 л.с.) версии xDrive40, которая не анонси­рована в России. Причём автомобиль приедет из Германии задолго до официаль­ного старта российских продаж. Запас хода такого iX, по официальным данным, может достигать 425 километров по циклу WLTP, а первая сотня километров в час покоряется электро-BMW за шесть секунд с хвостиком.

Посмотреть объявление  

Наконец, немного внедорожной дичи. Особо вниматель­ные могут сразу признать в этом камуфляжном УАЗике редкий авто­мобиль «Скорпион», который так и не стал новой машиной для армии. Кузов таких «Хантеров» расширен почти на 30 санти­метров, а рама и ряд агрегатов, включая мотор, позаим­ствованы у сторонних производителей. Конкретно этот внедорожник ещё и прошёл кастом-доработку: обзавёлся тентом, лебёдками, фарами в стиле G‑Class, увеличенным дорожным просветом, «тёплыми» опциями и влаго­стойкой музыкальной системой.

И при этом уникальный во всех смыслах экс-УАЗик стоит не как новый Wrangler, а заметно дешевле. Чем не вариант на зиму?

Посмотреть объявление