Подразделение Chevrolet Performance представило свой самый большой двигатель V8, адресованный создателям кастомных машин и болидов для дрэг-рейсинга. В нём 10,4 литра рабочего объёма и 1004 лошадиные силы в стандартном варианте.

• Мотор получил индекс ZZ632/1000. Число 632 указывает на рабочий объём в кубических дюймах. Вторая половина индекса отсылает к округлённой мощности. Агрегат атмосферный и относится к семейству Big Block V8. В качестве исходника использован двигатель ZZ572, в котором на литр объёма меньше.
• У новинки чугунный блок цилиндров, кованый стальной коленвал, алюминиевые поршни, все клапаны одинаковой длины и распре­делённый впрыск. Степень сжатия составляет 12:1. Мотор рассчитан на работу на бензине АИ‑98.
• Во время тестов он выдал 1004 лошадиные силы при 6600 об/мин и 1188 Нм при 5600 об/мин. Ресурс превышает 200 дрэг-стартов.
• Мотор не будет ставиться серийно ни на одну модель. Это так называемый crate engine, «мотор в ящике». Он продаётся только отдельно, в сборе и не предназначен для эксплуатации на машинах для дорог общего пользования. Его предше­ственник стоит 16,3 тысячи долларов (1,15 миллиона рублей). Насколько дороже окажется новинка, пока неизвестно.

Взятый за основу для новинки двигатель объёмом 9,4 литра устанавливают на дрэговую версию Chevrolet COPO Camaro. Отдача начинается с 436 лошадиных сил и доходит до 608 сил. Правда, на этой машине тоже запрещено выезжать на обычные дороги.