Компания Renault представила второе поколение электрического «каблучка» Kangoo. Фургон получил электромотор увеличенной до 122 лошадиных сил (90 кВт) мощности, стал дальнобойнее, заимел широкий набор зимних опций.

• Если у уходящего Kangoo Z.E. стоит батарея на 33 кВт‧ч, то у нового Kangoo E‑Tech Electric уже на 45 кВт‧ч. Запас хода по WLTP достигает 300 километров. Хотя ранее предполагалось, что характери­стики окажутся скромнее: 44 кВт‧ч и не более 265 километров.
• Заряжаться можно разными способами — с помощью стандартного зарядного устройства мощностью 11 кВт либо опционального трёхфазного мощностью 22 кВт. Самый быстрый вариант — с использо­ванием зарядной станции мощностью 80 кВт — даёт энергии на 170 километров пути (это около 56% ёмкости аккумулятора) за полчаса. Преду­смотрены шесть режимов движения, включая три с разной степенью рекуперативного торможения.
• Батарея расположена под полом кузова, так что объём грузового отсека не уменьшился относительно версии с ДВС. Короткий фургон вмещает 3,9 кубометра и берёт на борт до 600 килограммов. Удлинённый увезёт на кубометр и 200 килограммов больше.
• У Kangoo E-Tech Electric есть тепловой насос в системе отопления, а также обогревы руля, ветрового стекла и передних сидений. Среди других опций значатся сверхширокий дверной проём по правому борту (1,45 м), как у обычного Kangoo, цифровая комбинация приборов, адаптивный круиз-контроль c функцией Stop&Go, бесключевой доступ, 8‑дюймовый экран мульти­медийной системы Renault Easy Link, навигация с различными функциями для плани­рования поездок с учётом необходимости заряжать батарею.

Как и предшественник, этот электрический «каблучок» будет собираться во Франции. У него появятся близнецы под именами Mercedes-Benz eCitan и Nissan Townstar EV.