Южнокорейский бренд SsangYong обновил свой большой внедорожник Rexton, передаёт «Авторевю». Модели, представ­ленной весной 2017 года, сделали классический рестайлинг, однако производитель предпочитает называть её полностью новым автомобилем.

• Спереди заметно подросла в размерах решётка радиатора, обретя «точечный» рисунок. Противо­туманные фары стали максимально компактными. Основной свет сменил начинку на современную светодиодную. Задние фонари одарили стильными LED-секциями габаритных огней. Индикаторы заднего хода «выселили» в отдельные секции в бампер.

• Архитектура передней панели не изменилась, однако в деталях отличий хватает. Внедрена цифровая комбинация приборов диагональю 12,3 дюйма. Центральный мультимедийный дисплей не самый большой, на 9 дюймов, но в его меню можно найти новые функции – поддержку синхронизации через Android Auto и Apple Carplay. Селектор коробки передач стал электронным джойстиком. Материалы отделки, как уверяют, подорожали, а дверные карты были переоформлены.

• Но в «базе» по-прежнему стоят аналоговые приборы и экран на восемь дюймов с наполнением попроще. Для заказа доступны версии с пяти- и семиместным салоном. При длине 4850 мм и колёсной базе 2865 мм в них могут усесться не только дети.

• Дизель 2.2 доработали: он стал развивать 202 л.с. и 440 Нм вместо 181 л.с. и 420 Нм ранее. Сменили и автоматическую коробку передач – мерседе­совскую 7-ступен­чатую на 8-скоро­стную. В некоторых странах будет исполнение с «турбо­четвёркой» 2.0 на 225 сил в связке с «механикой» или «автоматом» Aisin.

• Базовые машины — задне­приводные. Жёстко подключаемый полный привод — опция. К ней прилагается понижающая передача. Клиренс составляет 224 мм. Колёсные диски ставят диаметром от 17 до 20 дюймов. В перечне оборудо­вания появился адаптивный круиз-контроль.

• Ранее сообщалось, что компания SsangYong планирует выпустить первый серийный электро­мобиль. Судя по опублико­ванным тизерам, им окажется кроссовер на базе серийного Korando последнего поколения.