С 11 по 18 июня на аукционе Gooding&Company состоятся торги за Ford GT-40 1969 года выпуска. Примечатель­ность лота заключается в его порядковом номере. Это последний собранный Ford GT первого поколения.

• Кузов окрашен в светло-голубой цвет, а белые вставки стилизо­ваны под гоночную ливрею. Машина находится в идеальном состоянии. Большую часть жизни она провела в гараже, но недавно всё же прошла процедуру тщательной реставрации.

• Эксперты подтверждают: шасси с номером Р/1085 вышло из ворот завода последним. Не уточняется, какой именно двигатель V8 на этом экземпляре. На GT-40 ставили моторы объёмом 4,2, 4,7 и 7,0 литра. Ford обут в колёса на 10- и 14-дюймовых дисках. Это его родная размер­ность. С учётом полностью стокового состояния автомобиль готов для участия в ретро­сорев­нованиях.

• Ford GT-40 выпускали в 1962–1969 годах. Всего построили 105 машин. Гоночная версия четырежды становилась победи­телем Ле-Мана и повторила достижение Ferrari, став вторым в истории автомобилем, победив­шим в двух и более гонках с одним и тем же шасси. В 2004 году Ford выпустил средне­моторный GT нового поколения в ретро­дизайне по мотивам оригиналь­ного GT-40.

• В марте в Великобритании выставляли на продажу Ford GT-40 1966 года в редкой моди­фикации. Это один из всего 30 экзем­пляров модели первой серии (Mk I) с допуском на дороги общего пользо­вания. 55-летняя двухдверка пребывает в состоянии новой и полностью соответ­ствует заводской комплектации.