Lada Largus лишилась версии на природном газе

АвтоВАЗ прекратил продажи модели Lada Largus в версии CNG (Compressed Natural Gas) с мотором, способным работать на метане. Как уточняет «Лада.Онлайн», из заводских прайс-листов исчезла моди­фикация Ларгуса в кузове «фургон», а пассажир­ский универсал с аналогичным двигателем сняли с продажи ещё в октябре прошлого года.

• Свои битопливные модели АвтоВАЗ комплектует 1,6-литро­выми атмо­сферными двигате­лями. На бензине они развивают 106 л.с. и 148 Нм, на природном газе отдача уменьшается до 96 л.с. и 135 Нм крутящего момента. Кроме того, на метане авто­мобили становятся медленнее. К примеру, Lada Vesta CNG тратит на ускорение до 100 км/ч на секунду больше, чем на бензине, — 12,9 секунды.

• Издание предполагает, что исключение модели из прайс-листов связано с рестай­лингом: АвтоВАЗу и его техниче­ским партнёрам по этому проекту требуется время, чтобы подготовить битопливную моди­фикацию обновлённой модели. Тем не менее, когда именно Largus CNG снова появится в продаже, неизвестно.

• Фургон Lada Largus CNG стоил до момента снятия с продажи минимум 952 900 рублей, тогда как обычный грузо­пассажир­ский Ларгус с 90-сильным двигателем в после­рестай­линговой версии оцени­вается сейчас в базовые 719 900 рублей. При этом если битопливная Lada Vesta в комп­лектации Classic/Start обойдётся минимум в 943 900 рублей, то седан с аналогичным бензиновым мотором в той же самой комплектации можно купить за 773 900 рублей.

• В качестве преимуществ метана как моторного топлива называют его доступ­ность, безопасность, улучшенную экологич­ность и увеличи­вающийся за счёт дополни­тельного баллона с газом запас хода. В январе нынешнего года на эту экологичность решило сделать ставку Минэконом­развития: очередным стимулом для перевода авто­мобилей на газ могут стать налоговые льготы для таких авто­владельцев. Правда, будут они распро­страняться только на заводские битопливные авто­мобили или коснутся и машин, пере­оборудо­ванных частным образом, пока не уточняется.