На КамАЗе собрали первый экземпляр грузовика модели 54901, на котором не используются комплектующие из недружественных стран. Как сообщают на заводе, попутно модели улучшили некоторые технические характеристики. Однако когда такие грузовики появятся в продаже, пока неизвестно: импортозамещённому КамАЗу ещё предстоит пройти испытания и сертификацию.

• Грузовик получил, к примеру, полностью импортозамещённую кабину: ранее их поставлял концерн Daimler. Попутно кабине улучшили шумоизоляцию на дверях. Ведущий мост того же происхождения и автоматическую коробку передач ZF заменили аналогами, хотя на заводе и не уточнили, какими именно.

• Среди прочего КамАЗ-54901 оснастили доработанными системами охлаждения и электрооборудования, модернизировали подвеску и улучшили плавность хода, а также установили новую бортовую информационную систему.

• Опытный образец грузовика был собран в общем потоке конвейера. Его отправят в заводской НТЦ для испытаний узлов и агрегатов, после этого стартует процедура сертификации. Тем не менее в конструкции серийных КамАЗ К5 локализованные компоненты и детали из дружественных стран уже используются: в феврале будет выпущено около 70 таких грузовиков.

• На заводе заявили также, что даже после прекращения поставок комплектующих из-за санкций с конвейера ежемесячно сходило по 150 автомобилей этого семейства: их собирали из складских запасов.

Ранее сообщалось, что планы завода на 2023 год включают в себя сборку 10 тысяч автомобилей семейства К5. Общий объём производства КамАЗа в нынешнем году позволит заводу занять до 50% российского рынка тяжёлых грузовиков.