В Великобритании возродили гоночный Jaguar полувековой давности — но без Jaguar

Компания Design Q в 2021 году начнёт поставки среднемоторного суперкара Ecurie Ecosse LM69, передаёт Robb Report. Названный в честь знаменитой гоночной команды из Шотландии авто­мобиль пред­ставляет собой копию так и не вышедшего на трассы болида Jaguar XJ13, спроектиро­ванного ещё в 1966 году.

• 54 года спустя после создания спорткара британская компания Design Q во главе с дизайнером Говардом Гаем решила найти ответ на вопрос: что, если проект всё же довели бы до логического завер­шения и XJ13 вышел на трассу Ле-Мана в 1969 году, как и планиро­валось изначально? Ответом стал суперкар, названный Ecurie Ecosse LM69. Он создан с учётом современных требований, но с использо­ванием исключи­тельно тех технологий, к которым имели доступ конструкторы гоночных машин в 1966 году. Как уточняет Robb Report, индекс LM69 в названии суперкара как раз и служит намёком на Ле-Ман 1969 года.

• Конструктивных отличий у новинки от своего прототипа 1966 года немного. Это более жёсткое шасси, полноценная крыша (Jaguar XJ13 был родстером) и интегриро­ванное в кузов антикрыло. В кон­струкции кузова используются алюминий и стеклопластик, а демонстраци­онный образец окрашен в цвета команды Ecurie Ecosse — её спортс­мены в 50-х годах прошлого века выступали на спорткарах Jaguar и нередко доминиро­вали в Ле-Мане.

• Как и Jaguar XJ13, его современная версия оснащена 12-цилинд­ровым мотором пяти­литрового объёма (хотя за доплату обещают ставить V12 на 7,3 литра). Пред­полагается, что Ecurie Ecosse LM69 сможет разгоняться до 60 миль в час (96 км/ч) за 3,2 секунды при максимальной скорости в 337 км/ч.

• В Design Q планируют собрать лишь 25 экзем­пляров своего «нового-старого» суперкара. Сейчас пред­серийные образцы проходят положенное тестиро­вание, а поставки заказчикам начнутся во второй половине следующего года. Каждый суперкар обойдётся покупателю минимум в 850 тысяч фунтов (более 1 миллиона долларов или 86 миллионов рублей).

• Jaguar XJ 13, между тем, в гонках так и не поуча­ствовал. Первый в истории марки средне­моторный прототип разрабаты­вали для заездов на выносли­вость, однако его карьера так и не началась из-за изменений в техническом регламенте сорев­нований.

• В начале декабря на похожий шаг решилась компания Bentley. Инженеры фирмы, используя архивные чертежи и данные цифрового сканиро­вания, воспро­извели по оригиналь­ным техно­логиям модель 4½ Litre Blower образца 1924 года — и намерены построить ещё 12 таких машин.