«Красивые» номера: сколько они стоят в других странах

Способов индивидуализировать машину придумано множество: можно наклеить «три икса» на ветровое стекло, обтянуть кузов золотой плёнкой, пильнуть пару-тройку витков пружин, раскоше­литься на комплект «Воссенов» или полно­ценный тюнинг-кит от Mansory… Ну а если всё выше­пере­численное уже есть, то хочется добавить «вишенку» в виде «красивого» номера. С 2021 года россияне смогут покупать номера с особым сочета­нием букв и цифр через портал Госуслуг, а мы решили посмотреть, как с этим обстоят дела в других странах.

Получить номер с любимой комбинацией букв и цифр можно во многих странах. Где-то эта процедура офици­альна и прозрачна, а где-то является делом случая и наличия связей с соответ­ствующими органами. Последний вариант рассматри­вать не будем, а про то, как обстоят дела на «светлой стороне», расскажем.

Особые номерные знаки у наших соседей продаются всем желающим уже достаточно давно. Для этого украинцам нужно просто оформить заявку в одной из контор, которая занима­ется изготов­лением номеров, а потом явиться с новыми табличками и разреши­тельным письмом (его тоже оформляет контора-номеро­изготовитель) в местное отделение МВД. Там владельцу новых плашек пере­оформят техпаспорт — в него добавят именные таблички.

С одной стороны, всё просто и понятно — такие номера в будущем можно даже перевести на другие машины. Но есть одно весомое «но»: персонали­зиро­ванный номер считается дубликатом и действи­телен только на терри­тории страны. Поэтому если авто­мобиль выезжает за пределы Украины, то владельцу придётся установить номера государ­ственного образца, с которыми автомобиль взят на учёт.

Именной украинский номер может содержать от трёх до восьми символов — допуска­ется использо­вание цифр, пробелов, а также букв латиницы и кириллицы. Не разрешено имитиро­вать реальные государ­ственные номера, то есть использо­вать формат АА 1234 АА — и географи­ческие идентифи­каторы в начале (вроде АХ для Харьковской области). Писать на номерах нецензур­ные слова тоже запрещено. Самый дешёвый вариант с тремя символами обойдётся в 2400 гривен (6100 рублей), за каждый дополни­тельный символ придётся заплатить ещё 300 гривен (760 рублей). Вся процедура — от реги­страции заявки до установки номеров на легальных основа­ниях — занимает в среднем месяц.

Но если хочется красивый номер государ­ственного образца — формата АА 7777 АА — то будь добр обивать пороги кабинетов или искать на вторичке машину с нужной комби­нацией. Легального способа получить желаемые цифры у украинских водителей пока нет. 

У педантичных немцев с «красивыми» номерами всё несколько сложнее — хотя бы по той причине, что некоторые числовые комби­нации закреп­лены за различными службами и ведом­ствами, а буквенные отражают принад­лежность машины к городу реги­страции. Тем не менее, заплатив 10 евро и 20 евроцентов (700 рублей), авто­владелец может немножко поправить номер таким образом, чтобы он стал поинтереснее.

Например, владелец машины из города Пирна может заказать номер «PIR AT77». Первые три буквы, отвечающие за географи­ческую принад­лежность, он изменить не в силах — они обяза­тельно будут выглядеть как PIR, — а дальше есть опреде­лённая свобода. Так почему бы не превратить свою ласточку в пиратский корабль?

Из-за привязки буквенных индексов к географии компания BMW реги­стрирует некоторые Mini из немецких пресс-парков в городе Минден – тогда есть возмож­ность получить номера «MI NI….». А вот выпустить целиком именной номер в Германии не получится. Точнее, сделать-то его можно, но с ним нельзя ездить по дорогам общего пользо­вания — только покрасоваться где-то на темати­ческих мероприятиях.

В Чешской Республике покупать уникальные номера можно с 2017 года. Однако есть ряд правил, которые ограни­чивают полёт фантазии авто­любителей. Во-пер­вых, уникальный номер должен содержать восемь символов, сгруппиро­ванных по принципу 3+5 — если речь идёт об автомо­билях. Это пред­писание служит для того, чтобы полиция сразу видела обладателя нестандартных знаков: обычные автомо­бильные номера в Чехии содержат 7 символов (3+4). Что касается мото­циклов, то для них эксклюзив должен быть семи­символьным (2+5) вместо традици­онного шести­символьного номера (2+4).

В номерах запрещено использовать символы G, O, Q и W, писать непри­стойности и оскорб­ления. А ещё такой номер должен содержать хотя бы одну цифру. Если эти условия устраивают, то всё, что придётся сделать чешскому авто­любителю, — заплатить за услугу. 5 тысяч чешских крон (13 600 рублей) попросят за мото­циклетный номер, а пара автомо­бильных стоит вдвое дороже — 10 тысяч крон (27 240 рублей).

Регистрацию и выдачу номерных знаков в Велико­британии осуще­ствляет отдельная гос­структура под названием Driver and Vehicle Licensing Agency (DVLA). У неё же можно заказать и уникальные номерные знаки на машину, причём их содер­жание ограничи­вается только рамками приличия (никакого мата и оскорб­лений) и размером кошелька автовладельца.

Для тех, кто не зарабатывает миллионы фунтов стерлингов, есть три шаблона красивых номеров: AB12 ABC, A1 ABC и ABC 123, где ABC – буквы, вместо которых можно поставить любые литеры латиницы, а 123 – заменяемые цифры. Поскольку для номерных знаков Велико­британии используется шрифт Charles Wright 2001, в котором пятёрки похожи на S-ки, единицы – на I, а нули – на О, то можно создавать довольно интересные комбинации.

DVLA продаёт эксклюзивные номера с 1989 года. Сейчас цены за комплект в среднем состав­ляют от 250 до 700 фунтов стерлингов (от 20 300 до 57 000 рублей). За 25 лет (то есть к концу 2014 года) услугой воспользо­вались более 4 миллионов человек, которые принесли в казну более 2 милли­ардов фунтов.

В Объединённых Арабских Эмиратах продажа эксклюзив­ных номеров выглядит… по-восточ­ному. Если житель Дубая хочет получить что-то поинте­реснее, чем пять случайных цифр, то ему придётся участво­вать в открытом аукционе, который проводит дорожно-транс­портный орган. Существует простая законо­мерность: чем меньше в номере цифр, тем дороже он будет стоить. Самыми дорогими номерами в Эмиратах всегда были плашки с одной цифрой — там счет идёт на миллионы долларов.

Все деньги, вырученные на таких публичных аукционах, отправля­ются на благо­твори­тельность. В общем, все довольны и счастливы.

Дальше всех по части кастомизации номерных знаков пошли в США. Здесь автомо­билист волен выбирать не только то, что написано на номерном знаке, но и подложку номеров — то есть фон. Подобные услуги предлага­ются почти во всех уголках страны, но, как это часто бывает в США, цены отличаются от штата к штату. Например, в Калифор­нии за эксклю­зивную подложку придется заплатить от 20 до 50 долларов (1245–3110 рублей) сначала, плюс 15–40 долларов ежегодно (930–2490 рублей) за пролонгацию. Эксклюзив­ный текст стоит 49–98 долларов едино­временно (3050–6100 рублей), плюс ещё 38–78 долларов каждый год за то, чтобы этот текст продолжал находиться на вашем номере (2365–4855 рублей).

Несмотря на знаменитую Вторую поправку, цензура в отношении номеров в Америке работает полным ходом. Например, владельца машин последнего фото в галерее выше местная полиция попросила сдать провокаци­онные номера обратно — после того как выяснила, что первая часть слова имеет нецензур­ное значение на другом языке. 

А в штате Вермонт с недавних пор на номера можно нанести эмодзи — такая забава будет ежегодно обходиться в 26 долларов (1620 рублей). В калифор­нийском Сакраменто с 2018 года вполне реально заказать цифровые номера, то есть вместо металли­ческих блях на машину установят мониторы. Цена — 699 долларов (43 800 рублей).

Форматы номерных знаков во всех штатах тоже разные: в той же Калифорнии, например, это 1ABC123. Но подражать им при изготов­лении персональных табличек нельзя. А если хочется красоту вроде 7TTT777, то нужно искать её у коллекци­онеров номеров (в Штатах таких немало) или на подержанных машинах.