Голландский стартап Lightyear провёл тесты аэродинамики и энерго­эффектив­ности своего электро­мобиля с солнечными батареями на высоких скоростях, сообщает Electrek.

• Тесты проходили на испытательном полигоне в итальянской Априлии. Для инженеров было важно поместить электрокар в реальные природные условия, чтобы понять, как влияют на расход энергии низкие температуры и высокая скорость.
• Lightyear One разгоняли до 130 км/ч при температуре воздуха 10 градусов Цельсия. Несмотря на это, расход энергии держался на уровне 141 Вт·ч/км. В таком темпе электрокар преодолел 400 километров. Его максимальная скорость — 160 км/ч.
• Инженеры Lightyear рассчитали, что, если бы у похожих по размеру моделей, к примеру Tesla Model 3 или Model S, были аккумуляторы той же ёмкости в 60 кВт·ч, их расход в тех же условиях составил бы 211 Вт·ч/км. При таких показателях конкуренты преодолели бы лишь 265 километров на одном заряде.
• Главная особенность Lightyear One — встроенная в крышу солнечная панель. Она позволяет накапливать энергию на 12 километров пути за один час.
• Ранее представители стартапа пообещали, что их электрокар Lightyear One сможет проехать на одном заряде более 700 километров с аккумулятором ёмкостью не более 60 кВт/ч. В июле электрокару действительно удалось преодолеть 710 километров без подзарядки.
• С такими показателями Lightyear One претендует на звание самого энерго­эффективного электрокара на рынке. Lightyear обещает запустить производство модели в первой половине 2022 года.

Ранее стартап Lightyear пообещал через два-три года вывести на рынок ещё одну модель. Она будет в пять раз доступнее электрокара One, цена которого планируется на уровне 150 тысяч долларов.