В цикле «Не бит, не крашен» мы каждую неделю находим автомобили, в истории которых есть тёмные пятна, и изучаем их историю с помощью отчётов ПроАвто, которые Авто.ру собирает из много­численных источников. Сегодня оценим большой, красивый и представи­тельный Range Rover IV поколения. Автомобиль продаётся в Краснодаре за 3 900 000 рублей. Цена не самая низкая, но и далеко не самая высокая за машину 2015 года выпуска, с 5-литро­вым мотором и в богатой комплектации.

При этом Range Rover нашпигован опциями под завязку. Версия Autobiography включает даже мониторы в подголов­никах передних сидений и панорамную крышу. Но главное, заявленный пробег автомобиля за пять лет — всего 62 000 км. Среди его ровесников, продающихся на Авто.ру, столь маленьких цифр нет ни у кого.

Наконец, продавец коротко и лаконично (хоть и немного путаясь в падежах) обещает, что это действительно хорошая машина.

На многочисленных фото машина и правда кажется практически идеальной. Снаружи выглядит отлично — в контрастной двухцветной окраске и с красивыми дисками. Подозрение вызывает разве что стык багажной двери с кузовом – но если посмотреть десяток подобных объявлений, то становится ясным, что это скорее особен­ность модели, чем недостаток. И в салоне благородного терракото­вого цвета почти не видно следов эксплуатации.

В общем, перед нами, на первый взгляд, достойный и ухоженный экземпляр. Подозрения у скептика могут вызвать только маленький пробег и сам факт, что машину продают, причём уже довольно долго. Ну что, заглянем в отчёт ПроАвто?

С первых строк становится понятно, что всё не так хорошо, как рассказывает продавец. Два красных восклицательных знака показывают, что этот Range Rover не только побывал как минимум в одном ДТП, но и продавался через аукцион битых автомобилей — а туда машины с поцара­панными о парко­вочные столбики бамперами не попадают… Наконец, для этого внедорожника делали три расчёта стоимости кузовного ремонта.

Связь между всеми этими событиями тоже легко прослежи­вается по отчёту. Сначала, в октябре 2016 года, Range Rover попадает в аварию в Ивановской области. И хотя инспектор ГИБДД, оформ­лявший аварию, записал повреждения всех деталей кузова как «лёгкие», спустя пару месяцев страховая компания насчитала ущерб почти на 2,5 миллиона рублей. Спустя месяц сумму пере­считали — и получилось ещё на миллион больше.

Страховщики решили, что восстановление автомобиля после такого ДТП просто невыгодно — и выставили его останки на аукцион битых машин. Спустя ещё некоторое время Range Rover продали (или перепродали) через Авто.ру — благодаря чему мы можем убедиться воочию, насколько серьёзной была авария. О «лёгких» повреждениях не может быть и речи.

Думаете, что при продаже такого товара уже не бывает обмана? Комментарий продавца полон оптимизма и восклица­тельных знаков: «Авто­мобиль от страховой компании! Гарантия юридической чистоты! Полный комплект ключей и документов! Двигатель и АКПП не пострадали! Комплектация: автобиография, мониторы в подголов­никах, кожаный потолок, панорамная крыша!» Правдив этот комментарий в лучшем случае наполовину — ведь в расчёте страховой компании помимо кузовных деталей и подушек безопас­ности значились также узлы двигателя, трансмиссии, подвески.

Спустя почти год после аварии Range Rover обрёл нового хозяина. Ещё в битом или уже в отремонти­рованном виде — неизвестно. Как бы там ни было, владелец довольно быстро, за несколько месяцев, разобрался, что он приобрёл. Range Rover уехал в Краснодар и с тех пор… продаётся. Сначала его ставили в местные автосалоны, теперь предлагают покупателям от имени «частного лица». Текущее объявление на Авто.ру — уже шестое по счёту. Причём на предыдущем, датиро­ванным февралём 2020 года, ровно те же самые фотографии.

В описании всячески расхваливают статус престижного британского внедорожника и богатую комплектацию конкретного экзем­пляра. В одном из объявлений даже пишут, что машина эксплуати­ровалась на юге и не подвергалась воздействию дорожных реагентов, что неправда. Ведь мы уже знаем, что первые 22 000 км она провела в средней полосе России.

А вот в пробег 62 000 км поверить после изучения отчёта ПроАвто можно. Ведь, помимо цифр из объявлений, Авто.ру собирает данные из многих источников — в том числе от партнёров, занимающихся ремонтом и обслуживанием машин. В истории данного автомо­биля они практически не оставили «белых пятен».

Видно, что этот Range ездил не очень много, зато интенсивно. До аварии на 22 000 км ему уже успели два раза поменять тормозные колодки (возможно, передние и задние), да и после восстанов­ления не раз ремонти­ровали. Но одометр, по всем признакам, здесь в обратную сторону не крутили – просто мало ездили. Да и откуда взяться большому пробегу, когда значительное время, если судить по хронологии событий, машина проводила в салоне, который занимался её реализацией.

Этот Range Rover – отличный пример того, как отчёт ПроАвто помогает понять не только историю автомобиля, но и его текущее состоянии. Судя по многим признакам, оно рискует оказаться не совсем соответ­ствующим запраши­ваемой цене. Но, благодаря отчёту, можно избежать ненужной поездки в Краснодар, сэкономив и время, и деньги.