Исследовательский центр BMW в Мюнхене разрабатывает тяговые аккумуляторы шестого поколения. По предварительным расчётам, они окажутся на 50% дешевле ныне выпускаемых. При этом запас хода на одной зарядке вырастет на 30%, пишет Carscoops.

• Новые ячейки сменят форму призмы на цилиндр. Это упростит сборку всей батареи и одновременно сделает её частью силовой структуры кузова. Такое решение увеличит жёсткость на кручение и позволит экономить на производстве.

• Ещё одним преимуществом должно стать ускоренное время зарядки. Запас энергии от 10 до 80% пополнится на 30% быстрее, чем сейчас. При производстве батарей и их компонентов будут использовать больше возобновляемых источников энергии.

• Экономии на стоимости самого аккумулятора добьются за счёт иного подхода к использованию сырья. В катоде батареи нового поколения на 50% меньше кобальта, в аноде — на 20% меньше графита. Доля никеля и кремния, напротив, увеличена.

Год назад аналитики выяснили, что за последнее десятилетие стоимость тяговых аккумуляторов электромобилей снизилась почти в 10 раз. В 2010 году каждый киловатт-час стоил около 1200 долларов, в 2021-м он обходился в среднем в 132 доллара. Дешевле всего производить батареи в Китае.