Российский авторынок начал год с сильного падения продаж: минус 63%

По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в январе 2023 года в России продано 32 499 новых легковых и лёгких коммерческих автомобилей — на 63,1% меньше, чем за год до этого, и вдвое меньше, чем в декабре-2022. В последний раз такой уровень продаж аналитики фиксировали в июле прошлого года. Однако в целом январь — месяц низкой покупательской активности, а динамика продаж не намного хуже, чем в последние несколько месяцев.

Про бренды

Лидер рынка — Lada — начал год с минимальным падением продаж: всего минус 3% и 17,5 тысячи проданных машин. Сказался и эффект низкой базы, и острый дефицит других доступных машин. Lada заняли почти 54% всего рынка — новый для производителя рекорд. 

В тройке лидеров — Haval и Geely, которым удалось неплохо прибавить к прошлогодним результатам (плюс 43 и 88% соответственно). Однако в статистике не отражены продажи прошлогоднего лидера «китайцев» — Chery: вероятнее всего, компания оказалась бы среди лидеров. В топ-10 удалось попасть ещё двум китайским маркам: Changan (минус 5%) и Great Wall (плюс 371% — рекордная динамика в январе).

Из числа бывших фаворитов рынка недалеко от лидеров удаётся удерживаться только Kia, хотя продажи в 9 раз ниже прошлогодних. Skoda и Volkswagen суммарно купили чуть больше 500 клиентов, Hyundai — меньше 200.

Про модели

Две модели Lada начали год с мощного прироста аудитории: Granta — плюс 115%, Niva — плюс 94%. Но машин семейства Vesta первого поколения продано меньше 300 штук (минус 95% — антирекорд): они попросту заканчиваются у дилеров. Largus, с производством которого есть трудности из-за санкций, вообще не попал в топ-25 месяца.

Восемь из десяти самых продаваемых машин месяца — китайские. Такое в истории российского авторынка впервые. А всего в топ-25 попали 11 китайских моделей, одна из которых — FAW Bestune T77 — установила рекорд роста спроса: плюс 233%. 

Если позиции других автопроизводителей относительно бизнеса в России в ближайшее время не изменятся, то стоит ожидать дальнейшей экспансии китайских моделей в группе лидеров. Кроме того, запасы европейских и корейских машин у дилеров постепенно заканчиваются, поэтому их будут всё больше вытеснять.

В январе продажи десяти самых популярных моделей в сегменте лёгкого коммерческого транспорта упали на 35%, клиенты купили 3,3 тысячи машин. Больше всех прибавила Lada Granta — плюс 122%, но это всего 171 автомобиль. Антирекорд зафиксирован за другой Ладой — Largus: минус 97%, 20 единиц. 

В рейтинге — пополнение. К новичку прошлого года — DongFeng Captain-T — присоединился российский Sollers Atlant, который купили 142 клиента.