Представлен хардкорный Ford Bronco Raptor: 400 сил и 330-миллиметровый клиренс

Компания Ford рассекретила заряженную модификацию внедорожника Bronco, которая получила традиционное для таких версий имя Raptor. Новинка построена как по мотивам аналогичной модификации пикапа F‑150, так и с учётом гоночных наработок. Bronco Raptor оснастили 3,0-литровым мотором, который сделал внедорожник самым мощным в истории модели, и глубоко переработанным шасси. Приём заказов в США стартует в марте, первые товарные экземпляры внедорожника будут доставлены покупателям нынешним летом. Цены пока не названы.

• Турбированный V6 из семейства EcoBoost, пере­настроенный специально для Bronco Raptor, развивает как минимум 400 л.с. и 563 Нм крутящего момента. Работает двигатель с безальтер­нативным 10‑ступенчатым «автоматом» с подрулевыми пере­ключателями и модерни­зированной раздаточной коробкой. Мотор сопровождают новым выхлопом с четырьмя режимами работы — Normal, Sport, Quiet и Baja.
• Внедорожник также получил усиленные карданные валы и мосты Dana от гоночного прототипа Bronco DR, увеличившие колею на 218 милли­метров, а система выбора режимов работы ездовой электроники GOAT дополнена новым пресетом Baja.
• В подвеске применяются спортивные полуактивные амортизаторы Fox с уникальными настройками (такие же используются на F‑150 Raptor), специально разработанные рычаги и 17‑дюймовые колёсные диски с 37‑дюймовыми покрышками. Утверждается, что это самые крупные шины из тех, что стандартно устанавли­ваются на внедорожники в США.
• Переработки подвески позволили увеличить ходы на 60% на передней оси и на 40% на задней — до 330 и 355 миллиметров соответ­ственно. Минимально возможный дорожный просвет Bronco Raptor составляет 332 миллиметра (на 120 миллиметров больше, чем у стандартного внедорожника), при этом практически всё днище укрыто защитными панелями. Глубина преодолеваемого брода — 940 миллиметров.

• Внешний дизайн нового внедорожника переработан, как утверждается, исключительно ради функциональ­ности. Ford Bronco Raptor отличается, к примеру, новым силовым бампером с буксиро­вочными крюками, иным капотом, другими крыльями с расширите­лями и усиленными подножками, которые играют роль защиты порогов.
• В салоне появятся новая практичная отделка и карбоновый декор, а мульти­медийная система с 12‑дюймовым экраном (входит в базовую комплектацию) получит новый интерфейс. Опционально предложат спортивные кресла с отделкой алькантарой, более толстое рулевое колесо и оранжевые ремни безопасности, а также акустику B&O с 10 динамиками и адаптивный круиз-контроль.
• Особо подчёркивается, что Bronco Raptor подготовлен как для преодоления тяжёлого бездорожья наподобие скальных выступов, так и для скоростных рейдов по пустынной местности.

Основным конкурентом Ford Bronco Raptor станет, по всей видимости, Jeep Wrangler Rubicon 392. Этот внедорожник оснащают атмосферным V8 с отдачей 477 л.с., а в его подвеске также применяются мосты Dana и амортизаторы Fox. В США хардкорная версия Jeep Wrangler стоит 75 тысяч долларов (5,75 миллиона рублей).